FRMCS——GSM-R 的继任者，也是铁路运输数字化的关键推动力。
"大家好，我是FRED——来自控创（Kontron）的FRMCS虚拟助手，我助力铁路数字化转型。"
我将技术与用户紧密相连，指引铁路行业迈向FRMCS时代。
凭借铁路专用5G接入和我们的核心FRMCS技术，可实现全新的安全应用与服务，性能更卓越。我们的MCX解决方案支持灵活通信，并能整合现有GSM-R系统。
处理大型数据流、视频、列车信息等工作，让我乐在其中。"
| 通信专业能力 | 对端到端铁路通信解决方案的深入理解与专业积累，是 FRMCS（未来铁路移动通信系统）成功落地的核心要素。 |
| 铁路专项聚焦 | 专为FRMCS和铁路市场设计和制造的技术构建块，并利用现有900 MHz频谱中的容量。 |
| 迁移与共存 | 我们正在搭建通往FRMCS的桥梁，通过利用我们部署的GSM-R产品基础和FRMCS互操作性解决方案，引导客户顺利过渡，承诺支持GSM-R直至2035年及以后。 |
| 一站式服务 | 我们提供端到端解决方案，以自有产品为核心，辅以可信赖的合作伙伴产品。自有产品的核心是 MCx（多信道通信平台），其正针对 FRMCS 持续开发新功能。 |
| 驱动与推进 | 我们积极主导监管层面工作及未来通信标准制定，同时大力推进内部研发与生产制造。 |
自20世纪90年代末以来，GSM-R已成为电信服务的事实标准，也是欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）的关键组成部分。随着对更高吞吐量、更大容量和更灵活部署选项的需求日益增长，国际铁路联盟（UIC）与欧洲铁路署（ERA）密切合作，成立了工作组并开展规范制定工作，以定义铁路GSM-R无线电通信系统的继任者——未来铁路移动通信系统（FRMCS）。
FRMCS的愿景是通过为铁路运营商提供车载移动通信系统，覆盖关键任务铁路通信。
它还将涵盖关键下一代通信：作为ERTMS和自动驾驶（ATO）运行的承载，同时支持司机与信号员或其他群体之间的安全和紧急语音通信（例如，控创铁路通信主要执行通信任务，以支持列车遥测、关键基础设施维护、非关键实时视频及类似应用、业务通信以支持各类应用，包括向公众提供信息和乘客通信连接）。
FRMCS（未来铁路移动通信系统）也被列为 2022 年计划修订的《欧盟委员会法规（EU）2016/919》中所谓的 “变革性技术” 之一，旨在成为未来 ERTMS（欧洲铁路交通管理系统）和铁路数字化的关键赋能技术。因此，FRMCS 目前正处于相关 3GPP（第三代合作伙伴计划）和 ETSI（欧洲电信标准协会）小组的标准化阶段，以实现与为 GSM-R（全球铁路移动通信系统）分配的统一频段及 ECC/CEPT（欧洲通信委员会 / 欧洲邮电管理委员会）定义的其他频段的兼容性。
投入使用，铁路行业实际上将受益于基于现有性能最优商用标准的 FRMCS 产品 —— 无论是作为铁路关键应用所需实现的功能，还是在频谱的高效利用方面，均能带来价值。
控创交通（Kontron Transportation）一直是 GSM-R 领域的核心贡献者，目前正积极争取在 FRMCS 领域扮演同样的角色：推动相关活动，并参与 ETSI TC RT（欧洲电信标准协会铁路通信技术委员会）、3GPP SA（第三代合作伙伴计划服务和系统方面）标准化小组，以及 UIC（国际铁路联盟）、ERA（欧洲铁路署）等欧洲利益相关方发起的其他倡议。
